▶ 工事前の干潮時の干潟
・干潮時は干拓予定地のほとんどが顔を出す
▶ 工事前の満潮時の干潟
・満潮時は海岸沿いの砂浜が残るだけ
干拓地は堤防で外海と仕切ってから新田内を排水して、海底を土地化する必要がある
▶ 第一回工事後（明治22年）
・堤防内全体の土地化から、排水は完了している
・柳生川堤防が無く、二回新田の約半分は池状態
・ため池？の左側がきれいな直線なのは第一号堤
防がある証明、北側は独立した干拓地（新田）
▶ 第二回工事後（地図は大正7年）
・柳生川堤防が出来、独立した二回新田が出来る
・柳生川堤防が出来、外洋と市場港がつながった
・柳生川の桝形は市場港に代わる港にしたかった
・梅田川の蛇行跡のえぐれが池にされている
全体が一つの囲われ地
第一～第五堤防で囲われた北側が「第一回新田」
地図は大正7年時点
大手と柳生川の堤防で囲われた南側が「第二回新田」
▶ 第一回工事後（明治22年）拡大
▶ 第二回工事後（地図は大正7年）拡大
柳生川堤防が無く、池？の右側が砂浜
柳生川堤防による柳生川の延長
▶ 昔の地図を見る（今昔マップ）
・ここをクリックで上記の明治23年発行（地形は明治22年頃）の地図にリンクします
・新田全体が1つの囲われ地となっているが、柳生川堤防だけがまだ無い
・この地図が残っているおかげで、明治23年の地図は過渡期の「第一回工事」後と言える
（工事が大きく２回に分けて行われたことが分かる、ジャストタイミングの奇跡の地図だ）